L'huile hydraulique est formée avec une certaine pression par une pompe à palettes et pénètre dans l'extrémité inférieure du vérin hydraulique à travers un filtre à huile, une soupape directionnelle électromagnétique antidéflagrante, une soupape d'étranglement, un clapet antiretour de commande hydraulique et une soupape d'équilibrage , de sorte que le piston du vérin hydraulique se déplace vers le haut et soulève le poids.L'huile de retour de l'extrémité supérieure du vérin est renvoyée dans le réservoir de carburant via la soupape directionnelle électromagnétique antidéflagrante, et sa pression nominale est réglée par la soupape de décharge, et la valeur de lecture du manomètre est observée à travers le manomètre.
Le piston du cylindre se déplace vers le bas (c'est-à-dire que le poids est abaissé). L'huile hydraulique pénètre dans l'extrémité supérieure du vérin hydraulique par une soupape directionnelle électromagnétique antidéflagrante, et l'huile de retour à l'extrémité inférieure du vérin hydraulique retourne au réservoir via une soupape d'équilibrage, un clapet antiretour de commande hydraulique, un papillon des gaz et une valve directionnelle électromagnétique antidéflagrante. Afin de faire tomber l'objet lourd en douceur et que le frein soit sûr et fiable, une soupape d'équilibrage est installée sur la route de retour d'huile pour équilibrer le circuit et maintenir la pression afin que la vitesse de descente ne soit pas modifiée par l'objet lourd. Le débit est ajusté par le papillon des gaz pour contrôler la vitesse de levage. Afin de rendre le frein sûr et fiable et de prévenir les accidents, une soupape unidirectionnelle à commande hydraulique, c'est-à-dire un verrouillage hydraulique, est ajoutée pour garantir que la conduite hydraulique peut être verrouillée en toute sécurité en cas d'éclatement accidentel de la conduite hydraulique. Une alarme sonore de surcharge est installée pour distinguer la surcharge ou la défaillance de l'équipement.
